Convoi exceptionnel

Un convoi exceptionnel est un transport qui excède les normes habituelles autorisées par la réglementation en vigueur selon les modes de transport, qu'il s'agisse de dimensions ou de masse.

Ce type de transport nécessite généralement une étude préalable et des autorisations administratives. Il impose souvent un itinéraire particulier, l'emploi de véhicules adaptés (nombreux essieux) et des conditions de circulation spéciales, notamment pour les horaires et il peut même parfois nécessiter des modifications à l'infrastructure pour dégager le gabarit nécessaire.

En France, on peut distinguer trois catégories de convois exceptionnels :

Première catégorie

Il faut réunir plusieurs conditions :
    * la largeur du chargement ou du camion ne doit pas excéder trois mètres;
    * la longueur (hors-tout) du camion ne doit pas dépasser 20 mètres.

Le chauffeur du camion doit disposer d'une autorisation de transport exceptionel ainsi qu'une carte retraçant toutes les routes autorisées.
Les convois exceptionnels sont soumis à certaines contraintes :
    * de vitesse :
          o 80 km/h sur autoroute,
          o 70 km/h sur 2 x 2 voies et nationales,
          o 60 km/h sur autres routes,
          o 40 km/h en ville.
    * de masse :
          o 48 tonnes pour pouvoir rester en première catégorie (sauf dérogation spéciale)

Deuxième catégorie 

    * La largeur du chargement ou du camion ne doit pas excéder quatre mètres;
    * la longueur (hors-tout) du camion ne doit pas dépasser 30 mètres.

Le chauffeur du camion doit disposer d'une autorisation de transport exceptionel ainsi qu'une carte traçant toutes les routes autorisées.
Les convois exceptionnels sont soumis à certaines contraintes :
    * de vitesse :
          o sur autoroute, interdit;
          o 70 km/h sur 2 x 2 voies et nationales;
          o 60 km/h sur autres routes;
          o 40 km/h en ville.